Лишь каждый десятый частный автовладелец в Германии во время сервисных и ремонтных работ следит за счетами и проверяет их. Почти 90 процентов практически вслепую доверяют автомастерским. Такие данные дали результаты исследования, проведенного Обществом технического надзора и контроля (TÜV), штаб-квартира которого расположена в Кёльне. Кроме того, многие отдают автомобиль на обслуживание там, где он был приобретен. Чуть более половины (54 процента) из двух тысяч опрошенных предпочитают фирменные технические центры, то есть работающие по договору с производителями. 46 процентов ремонтируют машины в так называемых свободных (независимых) мастерских, то есть не связанных с конкретными автомобильными концернами.
Автомобиль Cayenne компании Porsche получит новый внешний дизайн. Как сообщил журнал "auto motor und sport", запланированный на 2010 год выпуск второго поколения SUV будет больше похож на спортивный автомобиль, чем на внедорожник. По данным издания, сославшегося на информацию из дизайнерского центра концерна, передняя часть машины будет более вытянутой и плоской, а также будет создавать впечатление более низкой посадки автомобиля. Лобовое стекло и линия крыши будет напоминать модель "купе". Однако, как сообщил телеканал n-tv, подобными разработками также занимаются компании BMW, Volkswagen, Mercedes и Nissan.
Рост цен на энергоносители заставляет немецких потребителей обратится к альтернативным источникам энергии. В Германии на биодизель и другие растительные заменители минерального топлива в настоящее время приходится 3,6 процента от всего объема потребления. Единственная проблема при использовании растительного горючего заключается в необходимости перенастройки моторов. Однако в конечном итоге эта инвестиция себя оправдывает, поскольку переделка любого двигателя, который потребляет более 8000 литров топлива в год, окупается в первый же год работы. Кроме того, на рынке Германии появились компании, занимающиеся переработкой минерального вторсырья. Так недавно, компания Clyvia Technology, проводя испытания новой технологии, переработала три тонны полимерных отходов в 2 тысячи литров дизельного топлива. Инженеры уверены, что после внесения необходимых доработок в оборудование и проведения сертификац
... Читать дальше »
Лишь каждый десятый частный автовладелец в Германии во время сервисных и ремонтных работ следит за счетами и проверяет их. Почти 90 процентов практически вслепую доверяют автомастерским. Такие данные дали результаты исследования, проведенного Обществом технического надзора и контроля (TÜV), штаб-квартира которого расположена в Кёльне. Кроме того, многие отдают автомобиль на обслуживание там, где он был приобретен. Чуть более половины (54 процента) из двух тысяч опрошенных предпочитают фирменные технические центры, то есть работающие по договору с производителями. 46 процентов ремонтируют машины в так называемых свободных (независимых) мастерских, то есть не связанных с конкретными автомобильными концернами. 
Автомобиль Cayenne компании Porsche получит новый внешний дизайн. Как сообщил журнал "auto motor und sport", запланированный на 2010 год выпуск второго поколения SUV будет больше похож на спортивный автомобиль, чем на внедорожник. По данным издания, сославшегося на информацию из дизайнерского центра концерна, передняя часть машины будет более вытянутой и плоской, а также будет создавать впечатление более низкой посадки автомобиля. Лобовое стекло и линия крыши будет напоминать модель "купе". Однако, как сообщил телеканал n-tv, подобными разработками также занимаются компании BMW, Volkswagen, Mercedes и Nissan. 
Рост цен на энергоносители заставляет немецких потребителей обратится к альтернативным источникам энергии. В Германии на биодизель и другие растительные заменители минерального топлива в настоящее время приходится 3,6 процента от всего объема потребления. Единственная проблема при использовании растительного горючего заключается в необходимости перенастройки моторов. Однако в конечном итоге эта инвестиция себя оправдывает, поскольку переделка любого двигателя, который потребляет более 8000 литров топлива в год, окупается в первый же год работы. Кроме того, на рынке Германии появились компании, занимающиеся переработкой минерального вторсырья. Так недавно, компания Clyvia Technology, проводя испытания новой технологии, переработала три тонны полимерных отходов в 2 тысячи литров дизельного топлива. Инженеры уверены, что после внесения необходимых доработок в оборудование и проведения сертификац