В автомобилях немецких марок все меньше деталей с клеймом
"Made in Germany". К такому приводит исследование Гельзенкирхенского института, подготовленное для газеты Bild. Из-за высоких производственных издержек в Германии
немецкие автомобильные концерны все больше переносят производство моторов и запасных частей за границу, прежде всего, в страны Восточной Европы. Наиболее
"немецкими", по результатам исследования, являются
Mercedes класса A, B, C, E, S и
Porsche 911, в которых 65 процентов комплектующих произведено в Германии, а также
Volkswagen Passat (60 процентов). Примерно 55 процентов немецких деталей в машинах
BMW с 1-й по 5-ю модель, а также в
Audi А4 и А6, наполовину "немецкий"
VW Golf. Меньше всего компонент
...
Читать дальше »
Немецкий автомобильный клубADAC опубликовал результаты исследования, посвященного причинам поломок и выхода из строя грузовых автомобилей на европейских дорогах. На первом месте оказались проблемы с покрышками (27,1%). На втором и третьем - неполадки мотора (25,6%) и электрической системы (14,2%). Таким образом, на них приходится две трети всех случаев. При этом в последнее время показатели по первым двум позициям практически не изменились. Проблем с электрооборудованием стало меньше. Данные собраны на основе 19500 протоколов оказания технической помощи в европейских странах за 18 месяцев. 
Министры экологии земель и федерального правительства Германии, по всей видимости, нашли компромиссное решение в длительном споре о государственной поддержке оснащения специальными фильтрами легковых автомобилей с дизельными двигателями. Они должны уменьшить выброс в атмосферу мелкодисперсной пыли.