Очередная Audi, побывавшая у нас на тесте, называется R8. Центральномоторная компоновка, двигатель мощностью 420 лошадиных сил с красной зоной за восемь тысяч оборотов, шасси Gallardo - и всё это менее чем за двести тысяч долларов. Кому завернуть?

Конечно, можно посмотреть на это и с другой стороны. Целых пять миллионов рублей, а получаешь двигатель вместо задних сидений, допотопный полный привод, постоянно греющийся мини-багажник, а также практически полное отсутствие подвески и шумоизоляции. Но благодаря такому хорошему соотношению цена/качество очередь на R8 выстроилась уже более чем на год.

За некоторым исключением, автомобили с четырьмя кольцами на капоте традиционно считались представительными и респектабельными. Однако с недавних пор Audi решила выпустить на рынок ни много ни мало - суперкар! И сделала это, само собой, с помпой. Если уж суперкар - то самый модный, красивый и благородный.

Первые два пункта выглядели вполне реальными, но с последним у Audi были явные трудности. Не долго думая, в Ингольштадте построили гоночный болид R8, и выиграли на нём практически все гонки в категории спортпрототипов, в том числе и Ле-Ман. После чего оставалось только дождаться появления серийной версии. ... Читать дальше »