Столь серьезное увеличение мощностных характеристик удалось благодаря технологии прямого впрыска горючего под высоким давлением Common-Rail уже третьего поколения и применению двух нагнетателей с турбинами переменной геометрии. Давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры, увеличено на 175 бар и достигло величины 1600 бар. Специальные форсунки с пьезоуправлением успевают сработать по пять раз за рабочий цикл и весьма точно дозировать подачу порций воздушно-солярочной смеси по времени и массе. Мотор, серийно оснащаемый сажевым воздушным фильтром, удовлетворяет экологических нормам Евро-4. Помимо этого, силовой агрегат весьма экономичен – на 100 км пути он расходует в среднем 11,1 литров горючего. Одной заправки 95-литрового бака хватит на поездку в 900 км.

Машина с постоянным полным приводом 4Matic и серийным «автоматом» 7G-Tronic оснащена в обычном исполнении пружинной подвеской, однако в качестве опции предлагается пневматическая с адаптивной системой изменения жесткости амортизаторов. Изменять дорожный росвет до величины 29 см позволит опциональный внедорожный пакет. В серийную комплектацию входят 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, система контроля давления в покрышках, круиз-контроль, автоматические очистители лобового стекла и регулятор света, электрорегулировки передних мультиконтурных сидений, CD-радио, климат-контроль. Уже сейчас в Германии можно заказать автомобиль по цене 65 540 евро.

С новым дизелем моторная линейка ML включает в себя шесть силовых агрегатов: еще два дизельных мощностью 190 и 224 л.с. и три бензиновых, развивающих 272, 306 и 510 л.с.

http://autoberlin.ru